Platanus × acerifolia






Platanus × acerifolia , o plano de Londres ,  planetree de Londres , ou plano híbrido , é uma árvore no gênero Platanus . É frequentemente conhecido pelo sinônimo Platanus × hispanica . Geralmente, acredita-se que seja um híbrido de Platanus orientalis (plano oriental) e Platanus occidentalis (plátanoamericano). Algumas autoridades pensam que pode ser uma cultivar de P. orientalis .

Descrição 

O avião de Londres é uma grande árvore caducifólia que cresce de 20 a 30 m (66 a 98 pés), excepcionalmente acima de 40 m (131 pés) de altura, com um tronco de até 3 m (10 pés) ou mais de circunferência. A casca geralmente é cinza-esverdeada, lisa e esfoliante, ou marrom-esbranquiçada e não esfoliante. As folhas são grossas e de textura dura, largas, palimamente lobadas, superficialmente semelhantes a ácer , a lâmina das folhas 10 a 20 cm de comprimento e 12 a 25 cm de largura, com um pecíolo 3 –10 cm (1 a 4 pol) de comprimento As folhas jovens na primavera são revestidas com pêlos curtos, finos e minúsculos no início, mas elas se desgastam e, no fim do verão, as folhas são sem pêlos ou quase iguais. As floressão levados em um a três (muitas vezes dois) inflorescências esféricas densas em uma haste pendular, com flores masculinas e femininas em talos separados. O fruto amadurece em cerca de 6 meses, até 2 a 3 cm de diâmetro, e compreende um denso aglomerado esférico de aquênios com numerosos pelos rígidos que auxiliam na dispersão do vento; o cacho se desfaz lentamente durante o inverno para liberar as numerosas sementes de 2 a 3 mm. O London Plane é uma das árvores mais eficientes na remoção de pequenos poluentes particulados em áreas urbanas.

Compartilha muitas semelhanças visuais com o Platanus occidentalis (sycamore americano), do qual é derivado; no entanto, as duas espécies são relativamente fáceis de distinguir, considerando que o plano de Londres é quase exclusivamente plantado em habitats urbanos, enquanto P. occidentalis é mais comumente encontrado crescendo em terras baixas e solos aluviais ao longo de córregos.

Origem 

A espécie foi formada por hibridação no século XVII, depois que P. orientalis e P. occidentalis foram plantados próximos uns dos outros. Costuma-se dizer que a hibridização ocorreu na Espanha, mas também poderia ter acontecido em Vauxhall Gardens, em Londres, onde John Tradescant, o Jovem, descobriu a árvore em meados do século XVII. As características da folha e da flor são intermediárias entre as duas espécies, sendo a folha mais profundamente lobada que a P. occidentalis, mas menos que a P. orientalis , e as bolas de sementes tipicamente duas por haste (uma em P. occidentalis , 3-6 em P. orientalis). O híbrido é fértil e as mudas são encontradas ocasionalmente perto de árvores maduras.

Polinizações recíprocas controladas entre P. occidentalis e P. orientalis resultaram em bons rendimentos de sementes germináveis ​​e plântulas híbridas verdadeiras. Cruzamentos de ambas as espécies, como fêmeas, com P. racemosa e P. wrightii produziram rendimentos extremamente baixos de sementes germináveis, mas híbridos verdadeiros foram obtidos de todas as combinações interespecíficas. A apomixia (reprodução assexuada de sementes não fertilizadas) apareceu comum em P. orientalis .

Em 1968 e 1970, Frank S. Santamour Jr. recriou o P. orientalis pela cruz de P. occidentalis usando um P. orientalis de origem turca com plátanos americanos ( P. occidentalis ). Os filhotes foram avaliados após vários anos de exposição à infecção por antracnose . Duas seleções, "Columbia" e "Liberty", foram lançadas em agosto de 1984.

Taxonomia 

Platanus × acerifolia foi formalmente descrita pela primeira vez na literatura botânica pelo botânico escocês William Aiton em seu trabalho de 1789 Hortus Kewensis como uma variedade de P. orientalis .  Aiton descreveu esta variedade com um diagnóstico em latim de duas palavras, "foliis transversis", e chamou-lhe o plátano espanhol.  Em 1805, Carl Ludwig Willdenow escolheu elevar a variedade de Aiton à categoria de espécies, publicando a nova espécie P. acerifolia na quarta edição do Species Plantarum . O nome da espécie foi então modificado para incluir o símbolo de multiplicação para indicar sua suspeita de parentesco híbrido. O outro nome comumente usado para este táxon, Platanus × hispanica auct. não Mill. ex Münchh. é um nomen dubium baseado em uma descrição incerta.

Cultivo 

O avião de Londres é um dos 50 Grandes Árvores Britânicas O Conselho de Árvores selecionado em 2002 em homenagem ao Jubileu de Ouro da Rainha Elizabeth II .  A lista menciona especificamente o primeiro avião de Londres da Grã-Bretanha que está na cidade de Ely , Cambridgeshire .

O avião de Londres é muito tolerante à poluição atmosférica e à compactação radicular e, por essa razão, é uma árvore urbana popular na estrada. Foi plantada extensivamente nos tempos vitorianos para resistir à poluição de Londres. Atualmente, é extensamente cultivada na maioria das latitudes temperadas como uma árvore ornamental e de parques, e é uma árvore comumente plantada em cidades por todas as regiões temperadas do mundo, em Londres e em muitas outras cidades.  Tem um grau maior de tolerância ao frio no inverno que P. orientalis e é menos suscetível à antracnose do que P. occidentalis . Sob o sinônimo Platanus × hispanica , a árvore ganhou oRoyal Horticultural Society of Grã-Bretanha do Prêmio de Mérito Jardim .

A árvore é bastante resistente ao vento. No entanto, tem vários problemas no uso urbano, principalmente os pêlos curtos e rígidos lançados pelas folhas jovens e as sementes dispersas; Estes são irritantes se respirados e podem agravar as dificuldades respiratórias em pessoas com asma. As folhas grandes podem criar um problema de descarte nas cidades, já que são difíceis e, às vezes, podem levar mais de um ano para serem quebradas, caso permaneçam inteiras.

Aviões de Londres são muitas vezes podados por uma técnica chamada pollarding . Uma árvore podada tem uma aparência drasticamente diferente de uma árvore sem poda, sendo muito mais curta com ramificações parecidas com um toco. Embora o pollard precise de manutenção freqüente (as árvores devem ser reeditadas a cada ano), ele cria uma forma distinta que é frequentemente procurada em praças, ruas principais e outras áreas urbanas.

Em Nova York 
De acordo com o Departamento de Parques e Recreação de Nova York, o símbolo dessa organização é um cruzamento entre a folha do avião de Londres e uma folha de bordo. É destaque em placas e edifícios em parques públicos espalhados pela cidade. A árvore está na lista do Departamento de Parques de NYC de espécies de uso restrito para plantio de árvores de rua porque constitui mais de 10% de todas as árvores de rua.

Na Austrália 
Na Austrália , o avião de Londres é usado extensivamente como uma árvore de rua nas principais cidades, particularmente Sydney , Melbourne e Adelaide . A árvore é comumente usada por causa de sua resiliência ao clima quente, seus benefícios como uma árvore de sombra , resistência à quebra e tolerância à poluição urbana.

Madeira
Quando a madeira é triturada, a madeira tem uma aparência distinta e altamente decorativa de manchas marrom-avermelhadas escuras contra um fundo mais claro e é conhecida como lenha

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